Ne visi automobiliai alyvą naudoja vienodai. Vieni vairuotojai tarp keitimų papildymo beveik neprireikia, o kiti – nuolat seka lygį ir kas kelis šimtus kilometrų papildo. Kodėl taip nutinka ir kada tai yra normalu, o kada jau verta sunerimti?
Alyvos sunaudojimas – natūrali eksploatacijos dalis?
Kai kuriuose automobiliuose alyvos mažėjimas tarp keitimų yra visiškai normalus reiškinys. Gamintojai dažnai net nurodo leistiną sunaudojimo normą, kuri gali siekti nuo 0,2 iki 1 litro 1000 km. Viskas priklauso nuo variklio konstrukcijos, eksploatavimo sąlygų ir techninės būklės.
Yra tam tikri variklių modeliai, kurie žinomi dėl didesnio tepimo skysčio poreikio. Dažniausiai tai aukštos galios varikliai, kurie dirba aukštesnėmis apsukomis ir temperatūromis. Tokiuose motoruose didesnis alyvos sunaudojimas tampa savotišku „mokesčiu“ už efektyvumą.
Dažniausios priežastys, kodėl alyva tirpsta greičiau
Padidėjęs tepalo poreikis dažnai susijęs su vidiniu variklio nusidėvėjimu. Įprastos priežastys:
-
Nusidėvėję stūmoklių žiedai nebesulaiko alyvos degimo kameroje.
-
Pažeisti vožtuvų sandarikliai leidžia tepalui patekti į cilindrus.
-
Netinkamai pasirinktas tepalas: per skystas arba neatitinkantis variklio specifikacijos.
-
Perkaitęs variklis skatina alyvos garavimą.
-
Intensyvus ir dažnas sportiškas važiavimas padidina slėgį ir temperatūrą.
Šios priežastys ne visada reiškia didelį gedimą – kartais pakanka tik patikslinti alyvos specifikaciją ar koreguoti važiavimo stilių.
Ką svarbu žinoti apie alyvos pasirinkimą?
Renkantis automobilio alyvą būtina vadovautis ne tik klampa, bet ir gamintojo rekomendacijomis. Net nedidelis neatitikimas gali padaryti daugiau žalos nei naudos. Pvz., itin skystas tepalas gali nepatekti į visus tarpus senesniuose ar labiau nudėvėtuose varikliuose, o per tirštas – apsunkinti darbą šaltuoju metu.
Įtakos turi ir tepalo tipas: sintetiniai tepalai, pusiau sintetiniai ar mineraliniai skiriasi ne tik sudėtimi, bet ir garavimo savybėmis, šilumine varža, stabilumu ekstremaliomis sąlygomis. Tad jeigu pastebite, kad variklis „valgo“ daugiau nei įprasta, pradėkite nuo alyvos patikros – galbūt jau laikas keisti ne tik ją, bet ir pačią rūšį.
Kada padidėjęs sunaudojimas tampa problema?
Savaime suprantama, kai automobilio alyva dingsta greičiau nei tikėtasi, reikia ieškoti priežasties. Jei tenka pildyti dažniau nei kas 1000–1500 km, verta atlikti diagnostiką – tai gali būti signalas apie artėjantį kapitalinį remontą.
Būtina stebėti ne tik lygį, bet ir kokybę – jei tepalas patamsėjęs, skystas ar kvepia degėsiu, tai aiški žinutė, kad variklis gauna daugiau apkrovos nei turėtų. Tokiu atveju geriau nedelsti, nes laiku nepakeista ar netinkamai parinkta alyva gali greitai išprovokuoti rimtus variklio pažeidimus.
Vertinkite ne tik kiekį, bet ir visą kontekstą
Automobilio alyva – daugiau nei tiesiog skystis. Tai variklio apsauga, ilgaamžiškumo garantas ir viena iš pagrindinių patikimos eksploatacijos sąlygų. Jeigu tenka ją papildyti dažnai – neskubėkite kaltinti automobilio. Įvertinkite savo važiavimo stilių, tepalo kokybę, tikslumą renkantis produktą ir bendrą variklio būklę. Kartais nedidelis pokytis gali padėti išvengti didelių išlaidų.
Partnerio turinys
