Kauno troleibusų vairuotojų profesinė sąjunga pirmadienį surengė piketą prie Kauno miesto savivaldybės. Piketo metu buvo pateikta klaidinanti informacija dėl planuojamo bendrovių „Kauno autobusai“ ir „Autrolis“ sujungimo.
Piketuotojai teigė, kad ketinama sunaikinti troleibusus.
Kauno miesto savivaldybės tarybai bus siūloma pritarti tam, kad akcinė bendrovė „Autrolis“ būtų pertvarkoma į uždarąją akcinę bendrovę „Autrolis“. Po pertvarkymo veiksianti uždaroji akcinė bendrovė „Autrolis“ būtų reorganizuojama jungimo būdu, prijungiant ją prie uždarosios akcinės bendrovės „Kauno autobusai“.
Taryba vėliau galės nuspręsti, ar keisti naujos įmonės, kuri apjungs autobusų ir troleibusų parkus, pavadinimą. Troleibusai, kaip transporto priemonės rūšis, Kaune nebus naikinami.
Pikete buvo teigiama, kad troleibusai veža keturis kartus pigiau nei autobusai. Tai netiesa. Iš tikrųjų pastaruoju metu vežimo autobusais ir troleibusais savikaina yra maždaug vienoda.
„Kauno autobusų“ darbuotojų profesinės sąjungos komitetas, susipažinęs su UAB „Savvin“ parengta „Autrolio“ ir „Kauno autobusų“ sujungimo į vieną juridinį asmenį galimybių studija, informavo, kad pritaria įmonių sujungimui.
Profesinė sąjunga siūlo skelbti viešąjį konkursą sujungtos įmonės generalinio direktoriaus pareigoms užimti, o kito laikinai įmonei galėtų vadovauti „Kauno autobusų“ direktorius.
„Kauno autobusų“ darbuotojų profesinės sąjungos komiteto pirmininkas Bronius Bučelis mano, kad kolektyvinė sutartis, pasirašyta UAB „Kauno autobusai“, po reorganizavimo turi galioti ir AB „Autrolis“ darbuotojams.
Ekspertų parengta galimybių studija parodė, kad būtų ekonomiškai tikslinga sujungti Kauno miesto visuomeninio transporto bendroves. Konsultantai paskaičiavo, kad „Kauno autobusų“ ir „Autrolio“ galimas sujungimas atsipirktų per 2 metus, o kasmet leistų sutaupyti ne mažiau kaip 1,2 mln. litų. Dėl įmonių jungimo iš darbo nebūtų atleistas nė vienas vairuotojas.
